“人人都是快递员”将快递行业变轻的同时,生命线却悬在监管和安全信用问题之上

2014-11-10 项目

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“人人都是快递员”将快递行业变轻的同时,生命线却悬在监管和安全信用问题之上

创投分享会注:众包与众筹的模式在互联领域盛行,沿用到快递行业会产生什么样的化学反应?快递行业是劳动力密集型行业,人人快递打着快递的旗号,但自己不养递员,通过移动端整合周边闲散人员充当兼职快递员,借助这一众包模式将自己变成轻资产公司,这也使得人人快递从诞生之日起就备受争议。相关问题在《人人快递:把快递变为轻资产行业》中有提到,作者为南方日报记者彭琳。

你看好“人人都是快递员”的商业模式吗?


近日,人人快递更是宣布,获得1500万美元A轮融资,其投资方分别为腾讯和高榕资本。本轮融资主要用于人才引进和运营投入,后续融资正在洽谈中。


人人快递在获得资本垂青的同时,也受到了业内外多方争议。支持者认为这很好利用了社会闲散资源创新,应该鼓励;反对者则认为这有悖于国家快递管理办法,同时缺乏监管,货品和客户安全问题不容乐观。


披着快递公司的皮,干着资源整合的事


“我们不是快递公司,我们是众包服务。”谢勤多次对媒体表示,众包(crowdsourcing)彩票网投APP是一种新的商业模式,即彩票网投APP利用互联网来将工作分配出去、发现创意或解决技术问题。具备完成任务技能的公众志愿者通过解决他人的问题赚取小额报酬,国际知名打车软件“Uber”就是众包彩票网投APP的典型代表。


“人人快递物品配送属于城市最后一公里生活服务配送,和快递没有直接联系,不需要相关牌照。”谢勤一再强调。


而在此前,人人快递曾在一些地方遭遇关停风波,原因在于“任何人都可充当快递员”模式有悖于国家快递管理办法规定。此外,人人快递的名称也容易让人认为其是一家快递公司。


“人人快递是我在物流行业多年以来的想法沉淀。”谢勤接受媒体采访时曾表示,在推出人人快递之前,他已有十几年从事传统物流业务的经验。大约四五年前,一次因工作繁忙无法脱身给家人送东西的经历,让谢勤萌发了开发“同城代购”、“同城代寄”业务的想法。


随着移动互联网发展,谢勤酝酿将物流业务与互联网结合创新,开发一个共享彩票网投APP,可以服务于同城物流业务。2013年3月,亿博物流集团旗下四川创物科技有限公司研发的“人人快递”APP版本正式上线。


据了解,支撑人人快递的核心是自由快递人,经过实名认证、绑定银行卡、拍照存档等操作才能成自由快递人,人人快递则从自由快递人服务中提取佣金,但自由快递人不隶属于人人快递。


人人快递本质上与滴滴打车、易到用车、e代驾这些模式类似,滴滴不拥有出租车司机、易到不拥有私家车、e代驾不拥有那些代驾人,但均通过彩票网投APP整合这些社会闲散资源。


资本已经迷上了“人人快递”


早在今年5月,谢勤便向媒体透露,人人快递将获巨额投资,“跟腾讯、高榕资本的合作在那时其实就已基本谈成。”


今年初,腾讯和高榕资本就一前一后找到人人快递。一拍即合,当场就确定了合作意向。谢勤表示,经过几个月的磨合,现在是时候公布这个消息,以提振大家对人人快递的信心。


虽然人人快递团队从最初的三十多人壮大到200多人,但还未达到谢勤的期望值,只有引进高端人才,才能用技术让创意完美变为现实。据悉,人人快递已经陆续从国内BAT三个互联网巨头公司“挖”来10多名互联网人才,使得人人快递APP最新版本10月中旬就亮相。


谢勤表示,月底将完成A+轮融资,而B轮融资也已进入最后洽谈阶段。这两轮融资都会超过A轮,将用于市场推广,养成用户习惯。


据知情人士透露,并非所有的自由快递人都可以参与到人人快递的“餐送”配送中去,只有具有资质的特殊自由快递人才能推送。


监管不明、安全信用问题让人人快递被受质疑


目前,人人快递整合信息主要包括三方面,第一自由快递人帮用户随程捎带指定物品;第二自由快递人帮代购东西,比如鲜花、下午茶、蛋糕、小吃等;第三是自由快递人帮代办某件事。


作为一个新生事物,人人快递站在风口浪尖,受到过多方质疑。今年,河南、湖北、上海等地就曾相继叫停了人人快递的业务。质疑认为:“任何人都可以充当快递员”的模式,处于国家快递管理的灰色地带。


对此,高榕资本创始合伙人高翔表示,从人人快递本身来讲,虽然借用“快递”之名,但服务本身与快递并无直接关联,而且随着社会发展,政策方面也在不断优化。


谢勤表示,人人快递已收回了加盟业务,所有业务由公司直营。目前,人人快递重点在北京、上海、广州、深圳、成都、杭州六大城市开展业务,加大了公司把控力度。


除了出于监管不明的灰色地带外,货品、送货员、客户的安全信用体系也是质疑的焦点。快递物流咨询网首席顾问徐勇认为,人人快递的模式缺少标准,没有安检和相关的监控措施,无法防范危险品、易燃易爆物品,造成的社会成本可能会更高。


对于安全信任问题,谢勤表示目前人人快递从三方面建立了信用体系。一是个人金融信用,比如信用卡、贷款情况等;二是网上交易信用情况;三是业务交易信用,比如自由快递人是否按时送货,每次的客户评价都是信用的积累。“如果快递自由人的信用度不足,他的接单权限就会受到限制,甚至被封号。”


也有支持者认为,这种方式是把社会闲散资源都调动起来,从其商业模式来说,是一种基于互联网技术的创新。不应该一棍子打死,可以先考察一下市场反应。

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