一嗨租车遭举报,IPO暂推至下周

2014-11-14 项目

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一嗨租车遭举报,IPO暂推至下周

一嗨租车原定于美国时间11月13日上市(即今天晚上),计划以每股12-14美元发行1000万股ADS(美国存托股票)。但临近上市,一嗨租车麻烦不断。先是德银退出承销团,然后又传来基石投资者琨玉资本退出的消息。


11月13日(原定的上市日),一嗨租车向SEC提交的一份文件披露,担任审计的普华永道于11月12日收到一份发自非一嗨员工的举报信。举报信称,通过一嗨内部员工得到如下信息:


1)部分车辆已不适于对外租赁并且一嗨夸大了这些车的“残值”;

公司向中介机构提供的车辆价值、车辆状态的信息有重大隐瞒及误导。公司有大量的车辆处于停运和废弃状态, 这些车辆由于车龄过长,车况很差,已经无法运营,早已经退出运营车队。但是,由于这些车辆的账面价值远远高于实际价值,又无法销售(这些车辆的实际价值已经非常之低,如果降价销售,将会出现财务的巨大亏损),公司刻意向中介机构隐瞒了这个重大事实,并在招股书中把这些车辆计入运营车队并赋予虚高的车辆残值。


本人经过一年多的持续调查,发现这些车辆长期停放在各个偏远地方的闲置停车场,绝大多数已经超过一年以上。本人对部分停放车辆进行了拍照,现向监管机构提供相关信息:1.车辆清单;2. 车辆照片;3. 停放停车场的详细地址。


从这些照片不难看出,这些停车场久未使用,车辆有的杂草丛生,有的破损严重,明显废弃已久。在此,我特意提醒有关机构,为保证尽职调查的准确性,各机构应严格管理下属人员,就上述信息对公司采取严格保密措施,并尽快前往附件3所列的停车场实地查验。


此外,公司的信息系统留存有所车辆的历史GPS轨迹,并可以实时查询。监管机构可以通过逐台查验这些车辆在不同时间节点的GPS状态及轨迹,并对照公司向中介机构提供的这些车辆在相应时间节点的状态清单、资产残值和订单状况,就可以清楚了解真相。此类问题车辆多达近3000台,以上信息只是冰山一角,相关机构应进行更为全面的排查。


(注:以上内容由化名包青天的网友公布,腾讯科技、雪球等媒体进行了引用,创投分享会不确定与一嗨租车审计师所收举报信内容相同)


2)一嗨租车将已丢失的车辆计入进车队,从而夸大了车队规模。

公司实际丢失的车辆远不止招股书中所披露的数据。公司有大批车辆已经处于无法取回状态,这些车辆中,绝大多数丢失已经超过1年以上,根本无法找回。附件4所列车辆是截至2014年10月,部分丢失车辆的清单。相关机构只要通过逐台盘点附件所列清单的车辆实物,即可发现车辆是否存在。


除此之外,公司还有更多的丢失车辆,相关机构可通过下述办法进行更为全面的排查:


a. 通过公司实时GPS系统(注:不是公司提供的非实时系统或报表资料),实际查验公司提交给中介机构的资产清单中的所有车辆在当前的GPS状态;


b. 如不能发现车辆GPS信号,各机构可再对这些车辆进行实物盘点,即可发现车辆是否存在;


c. 查验这些不存在的车辆的最后一次GPS轨迹时间,即可发现车辆的实际丢失时间。


(注:以上内容由化名包青天的网友公布,腾讯科技、雪球等媒体进行了引用,创投分享会不确定与一嗨租车审计师所收举报信内容相同)


一嗨租车向SEC提交的文件中称,普华永道及承销商于2014年10月份收到内容极为相似的举报材料。或许,这正是德银及基石投资者退出的原因。


一嗨租车11月13日向SEC提交的文件显示,聘请OMM(美麦斯律师事务所)对11月12日举报信的指责进行调查。不到24小时,涉及数千辆车的核查结果就出来了:所有指责不成立。#会计师所是否比律师所更合适?#


尽管否认了所有指责,根据美国财经网站iposcoop显示一嗨租车上市时间已调整为11月17日。


创投分享会10月9日文《一嗨租车,能“嗨”起来吗?》对一嗨租车财务数据自相矛盾之处提出过疑问:

一嗨的车辆出租率约为70%,神州只有60%出头。由此看来,一嗨租车的运营效率比神州高的不是一点半点。

但是营收数据却不支持这样的结论!以2014年上半年为例,神州租车投入短租的运营车辆为3.56万辆,营收13.8亿,平均每辆3.88万元。一嗨租车投入租赁的车辆有1.43万辆,营收2.68亿,平均每辆1.88万元,仅相当于神州的48.5%!


假如“包青天”举报的内容成立,也就是说由于车况太差或车辆丢失,实际投入租赁业务的车辆远远不到1.43万辆,正好可以解释创投分享会10月9日文章指出的问题。


一嗨租车,还能“嗨”起来吗?

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